html模版“地鐵紅利”:連起常州的今天和明天
常州的地鐵1號線正在如火如荼地建設中,而這個城市隨著地鐵的一步步建設,正在發生著改變,地鐵附近的商圈悄然升級,不少外地的開發商不請自來,而常州的城市框架,也隨著地鐵的開建往東南西北四個方向擴張。“地鐵紅利”就這樣輻射全城,讓整個常州的資源佈局從平面走向立體,工作、居住、商業、旅遊和城市文化緊密結合、相互促進,帶來一片激情脈動的新天地。通訊員沈琳

本報記者馬奔

我看新常州

1號線:

已有16個站主體封頂

2號線:

年底也將開工建設

據瞭解,常州的軌道交通1號線共設立瞭29個站點,分別是森林公園站、新龍站、旅遊學校站、新橋站、常州北站、北郊中學站、龍虎塘站、黃河路站、新區公園站、河海大學站、奧體中心站、市民廣場站、翠竹站、常州火車站、博愛路站、文化宮站、同濟橋站、清涼寺站、茶山站、聚湖路站、定安路站、廣電路站、長虹路站、延政大道站、科教城北站、科教城南站、沿江城際站、陽湖路站、南夏墅站。

截至9月,常州地鐵1號線全線29個站點中有16個站點已完成主體結構封頂,其他車站主體結構施工逐步進入收尾階段,部分車站附屬結構開始施工;已有12個區間進入盾構施工階段,3個區間實現瞭雙線貫通,3個區間單線貫通。

《常州市軌道交通2號線一期工程站點周邊城市設計》近日也通過專傢論證。常州軌道交通2號線一期工程(青楓公園站至五一路站)沿線線路總長約19.86公裡,線路設站15座,即青楓公園站、海棠路站、五星站、勤業站、懷德站、南大街站、文化宮站、紅梅公園站、五角場站、三角場站、紫雲站、青洋路站、丁塘河公園站、潞城站、五一路站(高架站),途經鐘樓、天寧及經開區,主要連接鐘樓新城、南大街、文化宮、紅梅公園、三角場和常州經開區等重要區域,將成為市區東西向的主要客運通道。地鐵2號線即將在年底開工建設。

我們的紅包

交通

紅利

準時準點,上班族更便捷

不用考慮停車,逛街更方便

隨著城市的發展,常州的交通壓力越來越大,尤其是上下班高峰時間,高架橋發生堵車的頻率越來越高。經過主城區的人,連續等個幾個紅燈更是傢常便飯。逢到周末,寸土寸金的市中心到處都是人,購物吃飯都難找停車位,往往停個車就需要十幾二十分鐘,道路的單行道限制也多。

傢住武進的王小姐在新北區一傢企業上班,她現在每天乘坐公交上下班,她傢就住在武進的長虹路地鐵口旁邊的一個小區裡,她十分盼望地鐵能早日通車。“我現在早晨六點半就要出門,需要乘一個多小時的公交車才能到單位。開車往返的話,經濟又吃不消,有的時候也會遭遇堵車,上班本來就累,每天這樣穿城上班真是讓人心力交瘁。1號線一開通,我就可以結束這種悲催的生活瞭,準時準點,可以大大節約我的上下班時間瞭。”

傢住新北喜歡逛街的周女士覺得地鐵將帶給她的不僅僅是時間和金錢的節約,還有生活品質的提升。“市中心很堵,停車也不方便,而武進又遠,我們一傢現在基本上隻在新區活動,等地鐵開通,串聯起新北的月星環球港、文化宮、南大街、武進的花園街等各個商圈,我的休閑半徑就可以加大瞭,生活也更豐富。”

環境

紅利

地鐵施工整潔文明有序

建成後低碳出行更環保

“真要給常州地鐵工地點贊!”這是常州市民文明巡訪團成員宗慧平在參觀完地鐵工地後發出的感慨。常州地鐵在建造過程中,最大程度做到文明施工,在已經造成影響的情況下,把對居民生活帶來的不便降到最低。也因此,市民在地鐵車站施工工地看到瞭漂亮整潔的圍擋;為避免揚塵,每個施工項目部都要配備專業灑水車輛,每個施工場地每天至少進行兩次大清洗;所有土方必須使用全封閉車輛進行運輸,車輛出工地前必須“全身”沖洗,消除瞭市民心中地鐵施工會對城市環境造成較大污染的擔憂。

地鐵建成後更是對城市的居住環境有著很大的改善,對緩解地面交通、改善人類居住環境、減少環境污染、保持城市歷史文化景觀等都具有十分顯著的作用。支持綠色環保的開車族們都表示,常州地鐵開通後,上下班都將選擇坐地鐵出行,節能又環保。傢住常州新北區大誠苑的季先生就盼著地鐵早日開通:“我每天上班都要途經市中心,地鐵開通後,傢門口就有站點,我就可以選擇地鐵出行瞭,既能節能減排,保護環境又不影響出行的時間,何樂而不為呢。”

商業

紅利

串起沿線新舊車用喇叭品牌商業中心

再次帶動常州商圈繁榮

常州人應該都對文化宮、南大街一帶有著特殊的情感,這裡的商圈有著難以被撼動的地位,一直是常州人的購物天堂。但是隨著武進花園街、新北的萬達等各個商業綜合體如雨後春筍一般拔地而起,老商圈周圍擁堵不堪的交通,開始讓人難以忍受瞭起來。

常州地鐵1號線基本輻射瞭北部新城、火車站、南大街商圈、湖塘商圈、大學城等市區主要商圈,貫穿常州南北方向,建成後將打破目前分散孤立的商業中心,串起常州的新舊各大商圈,將原先分散的商業業態綜合成為新的商貿集成商圈。

1號線的文化宮站可以說是坐擁城市中心,根據規劃,文化宮站點是軌道交通1號線與2號線的換乘中心,這裡建成後將擴容文化宮商圈,除瞭形成地下商業街區之外,同時連接不遠處的南大街商圈,形成立體式的商業系統,輻射出更大的商業區域,使得常州市中心的繁榮得以強化並持續。

“地鐵開通後,我應該會考慮經常去市中心或者新北區去逛街。”傢住武進大學城附近的浦小姐這樣說。“1號線開通後,我雙休日與朋友逛街,去南大街,去新北的月星環球港都會很便捷,和朋友約在地鐵口,就可以一路逛過來。”

有關業內人士分析,在常州原有商業區域的規劃下,地鐵的開通後除瞭擴大現有商圈的輻射范圍,還有可能促使幾個新的商圈的形成。常州地鐵建成後,交通便捷,節省時間,空間距離會感覺縮短,容易形成新的經濟地理格局,大量人口被吸納到地鐵的沿線,特別在交通樞紐,容易形成城市的商業中心,還會增添瞭許多地下商業場所,使得城市的商業形態更加豐富。

經濟

紅利

改變購房選擇

帶動城市經濟發展

“地鐵一通,房子賣空”,從地鐵交通的規劃開始,地鐵沿線周邊的地價和房價就跟著攀升。常州打出地鐵盤旗號的樓盤和商業體不在少數。李先生在常州上學,畢業後就留在瞭常州打拼,今年是第五個年頭。就在一個多月前,他在科教城北站附近買瞭房子,在常州落瞭戶。李先生的購買選擇就是地鐵。“我倒並不是一定要依靠地鐵出行,但是覺得地鐵能讓樓盤更具有保值性和增值性。”

常州房地產的業內人士表示,從去年常州地鐵1號線正式開建,一些地鐵周邊的樓盤就開始漲價,而越是不成熟的區域,地鐵產生的效益就越大,比如說新北區的龍虎塘板塊,武進區的科教城板塊等。

常州地鐵正在建設,作為常州重點發展的戰略性新興產業之一,一批軌道交通重點生產企業優勢凸顯。不久的將來,市民在乘坐地鐵時,將發現很多“常州制造”。目前,常州軌道交通產業已經形成以中車戚墅堰機車公司、今創集團、新譽集團等大企業、大集團為龍頭,國有、民營及中外合資合作企業為主體的多元經濟結構。

常州市發改委產業處的相關負責人表示,地鐵開建對一個城市經濟發展的帶動作用非常明顯,也為本地汽車音響喇叭改裝的軌道交通企業帶來新的發展機遇。而地鐵建成後,更是可以衍生出多個龐大的產業群,表現在商業、房地產、服務業、旅遊業等各種經濟業態之中。

文化

紅利

拉大城市格局

wish音響改裝對外展示添新窗口

常州的地鐵作為常州第一條軌道交通的線路,是常州綜合實力的象征,也是常州對外展示的一個窗口,將改善常州的交通環境,提升整個城市的生活品質,塑造新的城市形象,對招商引資、人才引進、旅遊發展都有著很大的促進作用。地鐵中可以融入濃鬱特色的城市文化,將成為展示和傳播自身城市文明的窗口。最近,火熱的“最美常州地鐵工地”的評選帶動瞭整個社會的關註,使得城市的形象魅力和知名度獲得顯著提升。

張女士是常州人,這些年一直在上海發展,由於工作比較忙,傢鄉回的也少。這次回來,張女士很驚訝地發現,常州也開始建地鐵瞭。“真是沒想到,原來覺得傢鄉蠻小的,現在高架通瞭,地鐵也開建瞭,我都想把業務逐步轉回常州來發展瞭,傢鄉現在有點現代化大都市的感覺瞭。”

常州市發改委產業處的相關負責人表示,常州地處長三角北翼,具有得天獨厚的區位優勢,常州現有的城市基礎和框架已經適應不瞭未來常州發展的需要,特別是老城區和新城區的連接,都需要對整個城市進行再造,以此激活城市的活力和生命力。地鐵就具備瞭這個功能,正在將過去遠離都市的一些地方變成城市,這一變化必然帶來人口、資源的重新聚集、調配和遷移,進而帶來人們生活方式、社會活動、文化思想的巨大改變,形成瞭新的城市文化。地鐵聚集人氣,既封閉又具流動性,這些都為城市文化的傳承提供瞭有利條件,1號線通車後,常州一南一北都將更好更快地融入主城區的“血管”中,城市的版圖也會隨著地鐵軌道的延伸而擴大,隨著人們在地鐵中逗留時間增加以及地鐵空間的不斷延伸,為文化學習、文化交流與鑒賞、休閑娛樂等提供瞭更多條件,使得城市變得更加宜居、豐富和美好。

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